Auf die Reichweitenangaben von Elektro­autos ist vor allem in der kalten Jahreszeit kein Verlass. Grund: Die Autoher­steller testen die Batterie­leistung zum Teil auf dem ­Rollenprüfstand statt auf Strassen – und das  bei sommerlichen 23 Grad.

Der norwegische Automobilclub NAF testete 31 Modelle bei Tempera­turen zwischen 0 und minus 10 Grad, um ihre  Reichweite im  Winter zu ermitteln.

Gefahren wurde von Oslo in Richtung Berge...